Nr. 12331427

Verkauft
Ford - Taunus 12M G13AL - 1961
Höchstgebot
€ 5,475
Vor 352 Wochen

Ford - Taunus 12M G13AL - 1961

Der Ford Taunus 12M/15M " war die erste Neukonstruktion eines PKW der deutschen Ford-Werke nach dem Zweiten Weltkrieg. Das Fahrzeug der unteren Mittelklasse wurde zwischen 1952 und 1959 als Taunus 12M (Entwicklungsname: Ford G13, Kosename: „Weltkugel“ angeboten."..." 1959 löste das überarbeitete Modell Ford G13 AL (Kosename: „Seitenstreifentaunus“ – angeboten als Taunus 12M – beide Modelle ab und wurde bis 1962 gebaut. (aus Wikipedia) Das hier angebotene Fahrzeug besitzt einen wassergekühlten 4-Zyl. Reihenmotor mit 1,2 Litern, 38 PS und einer dreifach gelagerte Kurbelwelle. Das Dreiganggetriebe wird durch eine Handschaltung betätigt. Die Bremsen inklusive Hauptbremszylinder wurden ebenso  überholt wie der Vergaser. Auch wurde das doppelte Spurstangengelenk innen ersetzt. Bremsflüssigkeit und Öl wurden erneuert. Kühlerschläuche und die Benzinpumpe wurden ebenfalls kürzlich erneuert. Der Motor läuft sehr ruhig und wird immer noch durch eine 6v Batterie gestartet Der Seitenstreifentaunus mit Erstzulassung aus 1961 ist aus 2. Hand und weitestgehend original inklusive Wagenheber. Lediglich die beiden vorderen Kotflügel wurden vor einigen Jahren aus GFK nachgefertigt und haben die originalen ersetzt. An einem Schweller befindet sich eine Schweißstelle. Die Innenausstattung befindet sich für das Alter in einem sehr guten Erhaltungszustand. Das Fahrzeug hat erst 77.000 km und befindet sich über 30 Jahre in der Hand des 2. Besitzers.  Der 12M G13 AL hat eine H-Zulassung und der deutsche TüV wurde Mitte Juni 2017 neu gemacht. Der Taunus ist direkt fahrbar für Ausfahrten Oldtimertreffen oder auch den täglichen Weg zur Arbeit. Trotz des allgemein guten unrestaurierten Zustands mit entsprechender Patina, sollten in den nächsten Jahren kleinere Arbeiten gemacht werden. Hierzu zählen der Austausch der Lagergummis an der hinteren Federung, sowie die vordere Spritzwand. Ansonsten einfach fahren. Ein solches inzwischen seltenes Auto gehört regelmäßig auf die Straße. Dieses Fahrzeug kann in Saarlouis, Deutschland besichtigt und abgeholt werden. Auf Wunsch kann auch ein europaweiter Transport organisiert werden.

Nr. 12331427

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Ford - Taunus 12M G13AL - 1961

Ford - Taunus 12M G13AL - 1961

Der Ford Taunus 12M/15M " war die erste Neukonstruktion eines PKW der deutschen Ford-Werke nach dem Zweiten Weltkrieg. Das Fahrzeug der unteren Mittelklasse wurde zwischen 1952 und 1959 als Taunus 12M (Entwicklungsname: Ford G13, Kosename: „Weltkugel“ angeboten."..." 1959 löste das überarbeitete Modell Ford G13 AL (Kosename: „Seitenstreifentaunus“ – angeboten als Taunus 12M – beide Modelle ab und wurde bis 1962 gebaut. (aus Wikipedia)


Das hier angebotene Fahrzeug besitzt einen wassergekühlten 4-Zyl. Reihenmotor mit 1,2 Litern, 38 PS und einer dreifach gelagerte Kurbelwelle.

Das Dreiganggetriebe wird durch eine Handschaltung betätigt.

Die Bremsen inklusive Hauptbremszylinder wurden ebenso  überholt wie der Vergaser. Auch wurde das doppelte Spurstangengelenk innen ersetzt. Bremsflüssigkeit und Öl wurden erneuert. Kühlerschläuche und die Benzinpumpe wurden ebenfalls kürzlich erneuert. Der Motor läuft sehr ruhig und wird immer noch durch eine 6v Batterie gestartet

Der Seitenstreifentaunus mit Erstzulassung aus 1961 ist aus 2. Hand und weitestgehend original inklusive Wagenheber. Lediglich die beiden vorderen Kotflügel wurden vor einigen Jahren aus GFK nachgefertigt und haben die originalen ersetzt. An einem Schweller befindet sich eine Schweißstelle.

Die Innenausstattung befindet sich für das Alter in einem sehr guten Erhaltungszustand.

Das Fahrzeug hat erst 77.000 km und befindet sich über 30 Jahre in der Hand des 2. Besitzers. 

Der 12M G13 AL hat eine H-Zulassung und der deutsche TüV wurde Mitte Juni 2017 neu gemacht.

Der Taunus ist direkt fahrbar für Ausfahrten Oldtimertreffen oder auch den täglichen Weg zur Arbeit. Trotz des allgemein guten unrestaurierten Zustands mit entsprechender Patina, sollten in den nächsten Jahren kleinere Arbeiten gemacht werden. Hierzu zählen der Austausch der Lagergummis an der hinteren Federung, sowie die vordere Spritzwand. Ansonsten einfach fahren. Ein solches inzwischen seltenes Auto gehört regelmäßig auf die Straße.


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