Dieser Lotus Europa hat die Fabrik in Hethel, UK am 29.03.1969 verlassen und ging dann nach New York. Er ist mit getönten Scheiben und Luftstutzen ausgestattet. Über 40 Jahre und nur 36.000 Meilen später tauchte er in der Gegend von Boston auf, nachdem er über 30 Jahre lang im Trockenen stillgelegt war. Er war in einem bemerkenswert vollständigen Zustand. Der Wagen wurde im Jahr 2010 nach Europa zurückgeführt und wurde seitdem komplett Body-off restauriert und vollständig wieder aufgebaut, er ist jedoch noch komplett original. Nun ist er noch besser als neu und hat ein Finish, für das Lotus 1969 weder die Zeit noch das Geld hatte. Die Karosserie wurde von Hand bis zur Gelbeschichtung heruntergeschliffen. Dabei wurde festgestellt, dass der Wagen nur einmal neu lackiert worden war, damals wurde die Farbe von “Burnt Sand“ zu “Carnival Red“ geändert, die schönste Europa-Farbe. Die Türen waren in einem schlechten Zustand, deshalb wurden zwei neue Türen aus altem Lagerbestand eingebaut. Außerdem wurde die alte Motorabdeckung gegen eine neue ausgewechselt. Alle neuen Blechteile wurden neu ausgeformt, um eine perfekte Passform zu erreichen. Die Fensterrahmen wurden von einem Fachmann restauriert und die Windschutzscheibe wurde ausgetauscht. Der Wagen wurde einmal neu lackiert, dann geglättet und schließlich mit einer weiteren Schicht versehen, um ihm ein Hochglanz-Finish zu geben. Die Karosserie wurde sanft kunststoffgestrahlt und dann mit POR15 neu lackiert, das unempfindlich gegen die meisten Flüssigkeiten und Chemikalien ist. Der Innenbereich der Kotflügel wurde gewachst und geölt. Die originalen Stoßdämpfer wurden bei der London Chroming Company neu verchromt, sogar das originale Europa-Emblem wurde neu verchromt und wieder lackiert. Der Motor wurde nach Worcester zu einem Experten für Oldtimermotoren geschickt, um ihn überholen zu lassen, es wurden neue Zylinderlaufbuchsen, Kolben, sowie Haupt- und Pleuellager eingebaut. Der Zylinderkopf wurde im Rahmen der Überholung neu geschliffen und poliert. Der 1565 Renault-Motor wurde mit einem Weber 32/36-Fallstromvergaser ausgestattet, der den originalen Solex ersetzt hat. Die Kühler und die Smiths-Motorheizung wurden beide bei Europa Engineering restauriert, und das Getriebe wurde ebenfalls überprüft. Die originalen Sonnenblenden wurden wie so geschweißt, wie sie einmal waren. Die Liste der neuen Teile aus altem Lagerbestand (NOS) ist lang, im Folgenden sind die wichtigsten aufgeführt: Türen und Motorabdeckung. Edelstahl-Auspuffanlage Armaturenbrett aus Nussbaumholz Sitze Hochwertige Connolly-Lederausstattung Hochwertige Wilton-Teppiche Philips-LW/MW-Radio aus der damaligen Zeit mit Druckknöpfen, das auf AM/FM mit 25 W pro Kanal umgebaut wurde JBL-Lautsprecher Originale gebrauchte Europa-Felgen Der Kofferraum wurde mit Teppich ausgekleidet. Verchromte Radkappen Kabelbaum Elektronische Zündung Kangol-Sicherheitsgurte Renault “Banjo“-Luftfilter im Originalstil Vordere Querlenker von Europa Engineering AVO-Stoßdämpfer Aluminium-Kraftstofftank Passende Außenspiegel aus der damaligen Zeit Scheinwerfer Blinker Rückleuchteneinheiten Für Türen, Hauben, Motorabdeckung und Zündschloss wurden identische Schlösser ausfindig gemacht und eingebaut, so dass alle mit einem Schlüssel zu öffnen sind. Es macht viel Freude, dieses Auto zu fahren. Kupplung und Schalthebel sind leichtgängig, wie typischerweise beim Lotus der Fall. Der Renault-Motor treibt diesen leichten Wagen mühelos an. Dies bedeutet, dass er eine genauso gute Performance hat, wie heutige Automobile. Der Wagen wird mit einer Bescheinigung von Lotus geliefert, aus der seine Herkunft hervorgeht, außerdem einem Benutzerhandbuch und einem in einem Schlüsselanhänger aus Kunstharz, in dem sich ein Mautbeleg aus dem Jahr 1977 befindet. Vermutlich stammt er von der letzten Fahrt des Lotus in der damaligen Zeit. Der Wagen wurde in die EU importiert, er wurde aber hier in Spanien nicht zugelassen, da in Spanien eine spezielle "Import-Zulassungssteuer" anfällt. Es hätte sich nicht gelohnt, diese zu bezahlen, wenn das Auto in ein anderes Land geht. Es befindet sich etwa eine Autostunde von Alicante entfernt, das aus rund 100 Destinationen in Europa angeflogen wird. Transport- und Exportkosten sind in Ihrem Gebot nicht enthalten, außer, dies ist anderweitig angegeben Es ist empfehlenswert, das Fahrzeug vor Gebotsabgabe zu besichtigen, um spätere Enttäuschungen zu vermeiden. Für die Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie bitte Catawiki .