Noch kein Catawiki-Konto?
Erstellen Sie einfach ein kostenloses Konto und entdecken Sie jede Woche 75.000 besondere Objekte in unseren Auktionen.
oderEinloggen

Nr. 16190719

Nicht mehr verfügbar
Aermacchi - Harley-Davidson - “Ala Azzurra” 250 ccm - 1965
Auktion beendet
Vor 321 Wochen

Aermacchi - Harley-Davidson - “Ala Azzurra” 250 ccm - 1965

Aermacchi - Harley-Davidson - “Ala Azzurra” 250 ccm - 1965 In funktionsfähigem Zustand, sehr gute Grundlage für eine Restaurierung oder um daraus ganz besondere “Ala d’Oro” Aermacchi zu machen. Papiere: Dieses Fahrzeug hat keine Papiere für die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die in Ihrem Land geltenden Bestimmungen für die Fahrzeugzulassung. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die erneute Zulassung dieses Fahrzeugs verantwortlich. Das Motorrad befindet sich in Cuneo, Italien. Während der zweiten Hälfte der 1950er Jahre konzentrierte sich der Hersteller Schiranna auf den Entwurf und den Bau von Motorrädern für Geschwindigkeitsrekorde, was in der damaligen Zeit ganz besonders beliebt war. Der Rekord für 75 ccm-Motorräder, der von Massimo Pasolini im Jahr 1955 auf einer LinTo Aermacchi Record an der Autostrada di Laghi aufgestellt wurde, wird heute noch von dem Hersteller aus Varese gehalten. Die erste Serie von “Ala”-Modellen - die Ala Rossa, Ala Bianca (beide 175 ccm), Ala Azzurra, Ala Verde (250 ccm) - basierte auf dem Designprojekt der Chimera. Die Ala d’Oro (175 und 250 ccm, später auch 350 ccm) war, was die Performance anging, das Spitzenmodell. Dieses Modell wurde damals mit einigen wenigen Modifikationen im Vergleich zum Serienmodell bei mehreren Rennsportwettbewerben eingesetzt (auch bei der MotoGP) und von Piloten wie Pasolini, Pagani, Milani and Visenzi gefahren. 1960 war ein wichtiges Jahr in der Geschichte von Aermacchi, zum einen wegen der Trennung von der Muttergesellschaft und zum anderen wegen der nachfolgenden Zusammenarbeit der italienischen Firma mit einem der weltweit legendärsten Motorradhersteller, Harley-Davidson. Diese Zusammenarbeit dauerte bis 1972 an. Die Aermacchi Harley-Davidson S.p.A. (mit Firmenniederlassung in Mailand und Werksgelände in Varese) wollte italienische Modelle mit kleinen Motoren in den USA vermarkten und gleichzeitig die Herstellung von Maschinen mit großem Hubraum fortsetzen, die schon immer der größte Stolz des Motorradherstellers aus Milwaukee waren. Alle gebauten Modelle hatten grob gesehen die gleichen allgemeinen Spezifikationen: Sie hatten einen liegenden Einzelzylinder-Viertaktmotor mit Steuerstabantrieb und Kipphebeln und ein 4-Gang-Getriebe (die “Ala Verde” war eine Ausnahme und kann sich rühmen, das erste mit 5 Gängen gebaute Motorrad gewesen zu sein), einen Einzelschleifen-Rohrrahmen, eine Teleskopgabel vorne und eine hintere Schwinge mit Doppelstoßdämpfer. Die Ausnahme bildeten eindeutig die verschiedenen Motorroller-Modelle, die ab dem Modell Brezza kleinere Räder wie die Vespa und Lambretta bekommen hatten, außerdem baute der Hersteller unter dieser Marke auch Dreiräder. In den 1960er Jahren bestätigte der Hersteller sein Engagement bei mehreren Gleichmäßigkeitsrennen und Motorradrennen auf der Rennstrecke. Unter den berühmtesten Piloten, die mit Schiranna ihr Debüt gaben, können wir an dieser Stelle Renzo Pasolini im Jahr 1962 nennen. Anfang der 1970er Jahre war ebenfalls ein wichtiger Zeitraum für die Motorradaktivitäten von Aermacchi. Zu dieser Zeit entstanden auf dem europäischen Motorradmarkt massive Spannungen durch die Invasion der japanischen Motorräder; auf der anderen Seite führte die tiefe Krise bei Harley-Davidson zu diversen Eigentümerwechseln.

Nr. 16190719

Nicht mehr verfügbar
Aermacchi - Harley-Davidson - “Ala Azzurra” 250 ccm - 1965

Aermacchi - Harley-Davidson - “Ala Azzurra” 250 ccm - 1965

Aermacchi - Harley-Davidson - “Ala Azzurra” 250 ccm - 1965

In funktionsfähigem Zustand, sehr gute Grundlage für eine Restaurierung oder um daraus ganz besondere “Ala d’Oro” Aermacchi zu machen.

Papiere:
Dieses Fahrzeug hat keine Papiere für die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr.
Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die in Ihrem Land geltenden Bestimmungen für die Fahrzeugzulassung.
Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die erneute Zulassung dieses Fahrzeugs verantwortlich.

Das Motorrad befindet sich in Cuneo, Italien.

Während der zweiten Hälfte der 1950er Jahre konzentrierte sich der Hersteller Schiranna auf den Entwurf und den Bau von Motorrädern für Geschwindigkeitsrekorde, was in der damaligen Zeit ganz besonders beliebt war. Der Rekord für 75 ccm-Motorräder, der von Massimo Pasolini im Jahr 1955 auf einer LinTo Aermacchi Record an der Autostrada di Laghi aufgestellt wurde, wird heute noch von dem Hersteller aus Varese gehalten.

Die erste Serie von “Ala”-Modellen - die Ala Rossa, Ala Bianca (beide 175 ccm), Ala Azzurra, Ala Verde (250 ccm) - basierte auf dem Designprojekt der Chimera. Die Ala d’Oro (175 und 250 ccm, später auch 350 ccm) war, was die Performance anging, das Spitzenmodell. Dieses Modell wurde damals mit einigen wenigen Modifikationen im Vergleich zum Serienmodell bei mehreren Rennsportwettbewerben eingesetzt (auch bei der MotoGP) und von Piloten wie Pasolini, Pagani, Milani and Visenzi gefahren.
1960 war ein wichtiges Jahr in der Geschichte von Aermacchi, zum einen wegen der Trennung von der Muttergesellschaft und zum anderen wegen der nachfolgenden Zusammenarbeit der italienischen Firma mit einem der weltweit legendärsten Motorradhersteller, Harley-Davidson. Diese Zusammenarbeit dauerte bis 1972 an.
Die Aermacchi Harley-Davidson S.p.A. (mit Firmenniederlassung in Mailand und Werksgelände in Varese) wollte italienische Modelle mit kleinen Motoren in den USA vermarkten und gleichzeitig die Herstellung von Maschinen mit großem Hubraum fortsetzen, die schon immer der größte Stolz des Motorradherstellers aus Milwaukee waren. Alle gebauten Modelle hatten grob gesehen die gleichen allgemeinen Spezifikationen: Sie hatten einen liegenden Einzelzylinder-Viertaktmotor mit Steuerstabantrieb und Kipphebeln und ein 4-Gang-Getriebe (die “Ala Verde” war eine Ausnahme und kann sich rühmen, das erste mit 5 Gängen gebaute Motorrad gewesen zu sein), einen Einzelschleifen-Rohrrahmen, eine Teleskopgabel vorne und eine hintere Schwinge mit Doppelstoßdämpfer. Die Ausnahme bildeten eindeutig die verschiedenen Motorroller-Modelle, die ab dem Modell Brezza kleinere Räder wie die Vespa und Lambretta bekommen hatten, außerdem baute der Hersteller unter dieser Marke auch Dreiräder.

In den 1960er Jahren bestätigte der Hersteller sein Engagement bei mehreren Gleichmäßigkeitsrennen und Motorradrennen auf der Rennstrecke. Unter den berühmtesten Piloten, die mit Schiranna ihr Debüt gaben, können wir an dieser Stelle Renzo Pasolini im Jahr 1962 nennen.

Anfang der 1970er Jahre war ebenfalls ein wichtiger Zeitraum für die Motorradaktivitäten von Aermacchi. Zu dieser Zeit entstanden auf dem europäischen Motorradmarkt massive Spannungen durch die Invasion der japanischen Motorräder; auf der anderen Seite führte die tiefe Krise bei Harley-Davidson zu diversen Eigentümerwechseln.

Suchalarm einrichten
Richten Sie einen Suchalarm ein, um benachrichtigt zu werden, sobald neue passende Objekte verfügbar sind.

Dieses Objekt wurde vorgestellt in:

                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    

So kaufen Sie auf Catawiki

Mehr zum Käuferschutz erfahren

      1. Etwas Besonderes entdecken

      Entdecken Sie in unseren Auktionen Tausende von besonderen Objekten, die von Experten ausgewählt wurden. Sehen Sie sich die Fotos, die ausführliche Beschreibung und den Schätzwert der besonderen Objekte an, die Sie interessieren. 

      2. Höchstgebot abgeben

      Finden Sie etwas, das Sie begeistert, und geben Sie das Höchstgebot ab. Sie können die Auktion bis zum Schluss mitverfolgen oder unser System für Sie bieten lassen. Dazu müssen Sie einfach nur den Maximalbetrag eingeben, den Sie für das jeweilige Objekt ausgeben möchten. 

      3. Sichere Zahlung durchführen

      Bezahlen Sie Ihr besonderes Objekt und wir verwahren Ihre Zahlung, bis Ihr Objekt unversehrt bei Ihnen angekommen ist. Wir wickeln alle Transaktionen mit einem zuverlässigen und sicheren Zahlungssystem ab. 

Haben Sie etwas Ähnliches zu verkaufen?

Unabhängig davon, ob Online-Auktionen Neuland für Sie sind oder ob Sie gewerblich verkaufen – wir helfen Ihnen, mehr mit Ihren besonderen Objekten zu verdienen.

Objekt verkaufen