Dieser restaurierte Renault R4 ist in einem ausgesprochen gepflegten Zustand, wir verkaufen ihn im Auftrag eines Kunden. Der Wagen stammt aus einer Erbschaft. Er wurde vollständig und korrekt restauriert. Leider ist sein Besitzer ein Jahr nach der Restaurierung verstorben. Dies ist eines der ersten Renault R4 GTL-Exemplare. Die Fahrzeuge wurden ab 1978 mit einem größeren 1100 ccm-Motor bestückt. Dieses GTL-Modell entstand in den ersten beiden Produktionsjahren, es hat den stärkeren 1100 ccm-Motor mit 32er Vergaser. Er stammt vom Renault R6 und hat 47 PS. Beim Renault 4 wurde der Motor mit einem Begrenzer versehen, so dass die Leistung bei 35 PS liegt. Dieser kann aber leicht ausgebaut werden, dann sind 47 PS verfügbar. Damit ist dieser Renault etwas flotter. Dieses Modell hat das kleine Armaturenbrett, außen liegende Scharniere und Trommelbremsen. Der Wagen ging am 02.01.1979 vom Band und ist damit einer der ersten der Produktion. Gültige niederländische Inspektion (APK) bis zum 22.05.2019. Dieser einzigartige R4 ist dafür bekannt, dass er zum Rosten neigt, er hatte seine Blüte Ende der 1970/Anfang der 1980er Jahre und das Blech war damals sehr schlecht. Dadurch ist dies ein einzigartiges Automobil, denn aus der Zeit zwischen 1978 bis 1982 sind nicht mehr viele R4-Exemplare übrig. 1983 erfolgte eine Kataphoresebehandlung, die das Rostproblem deutlich verringert hat. Dieser Renault ist komplett restauriert, sowohl das Chassis als auch die Karosserie wurden gestrahlt. Viele Teile wurden restauriert und der Wagen wurde mit Epoxidharz wieder glatt gemacht, er wurde in seiner Originalfarbe 464, in der er ursprünglich ausgeliefert wurde, fachmännisch neu lackiert. Dies ist ein originales Automobil, das schön restauriert wurde, dabei wurden keine Kosten und Mühen gescheut. Der Innenraum wurde gereinigt, die Polster neu aufgefüllt und die Sitze haben ihre originalen beigefarbenen Kunstlederbezüge. Diese gehörten damals zur Sonderausstattung, die Autos hatten serienmäßig Stoffsitze. Die Qualität der Kunstlederbezüge war außerdem viel besser als die der Stoffausstattung. Der Dachhimmel wurde erneuert, das Dach ist original. Die technischen Bauteile wurden auseinandergebaut und alles, was nicht gut war, wurde ausgetauscht. Jedoch wurden der Originalmotor und das Originalgetriebe benutzt - alles wurde überprüft, Dichtungen und Simmerringe wurden ausgetauscht. Alles andere wurde wiederaufgebaut und es wurde eine Vollwartung durchgeführt. Der Motor wurde nicht überholt, da die Mechanik immer noch in einem guten Zustand war. Dieses Automobil ist in seiner Art wirklich einzigartig, und es wurden weder Kosten noch Mühen gescheut, um es so originalgetreu aufzuarbeiten. Ein alter Bildbericht ist verfügbar. Der Marktwert des Wagens macht nur einen Bruchteil der Restaurierungskosten aus. Unserem Kunden war bei der Aufarbeitung nur wichtig, dass der Renault ganz genauso wird, wie er sein soll. Für den Wagen liegt ein neues und gültiges Wertgutachten vor, es hat in Ländern der EU Gültigkeit. Der R4 kann nach Terminvereinbarung in Yde (Drenthe), Niederlande besichtigt und nach dem Zuschlag abgeholt werden. Der Transport kann nach Absprache organisiert werden, wir arbeiten mit einer guten Transportgesellschaft zusammen. Auf Anfrage können wir ein Exportdokument mit entsprechender Exportzulassung organisieren.