Dieser Jeepster Commando c101d der ersten Serie aus dem Baujahr 1969 wurde in demselben Jahr von Viasa als Vorführwagen nach Italien importiert, die Firma hat den Jeepster seinerzeit unter der Lizenz von Jeep mit von Jeep zugesandten Teilen in Spanien montiert. Er ist damit völlig anders als der Jeep Commando ab dem Baujahr 1973, denn ab dann wurden die Fahrzeuge nicht mehr mit Teilen montiert, die dem Werk von Jeep zugesandt wurden, sondern mit Teilen, die direkt in Spanien hergestellt und verbaut wurden. Bei diesem Jeepster besteht keine Gurtpflicht, da er vor 1972 gebaut und erstmals zugelassen wurde. Er hat ausschließlich amerikanische Bauteile, wie z.B. eine komplette Dana 44 Full Float-Hinterachse und Dana 27-Vorderachse, eine Notbremse am Zentralgetriebe, einen Kraftstofftank mit Befüllung auf der Fahrerseite, ein 4-Gang-Getriebe plus Rückwärtsgang mit T18-Untersetzung, kurze Kegelräder, eine nach hinten gerichtete Schaltung, Teflonbuchsen und Montageklammern mit 7,5 cm Höherlegung plus 5 cm Karosserieanhebung, die noch eingebaut werden muss. Es wurden etwa 200 Exemplare wie dieses gebaut, und inzwischen sind nur noch sehr wenige davon im Umlauf. Der Jeepster Commando (nur von Viasa) ist dahingehend besonders, dass die Reifengröße nicht im Datenblatt bzw. in der Zulassungsbescheinigung eingetragen ist, so dass Sie problemlos 33 Zoll-Räder oder alternativ die 285 /75 r16-Räder montieren können. Dieser Commando ist als „PKW“ klassifiziert, während alle anderen Commandos, die in Italien zugelassen sind, von Anfang an als „LKW“ klassifiziert sind und keine Umklassifikation in einen PKW möglich ist. Dieser Wagen ist mit einem etwas kraftvolleren originalen Barreiros 2000-Motor bestückt, der ein höheres Drehmoment als der Perkins-Motor hat. Seine Mechanik ist sehr gut in Schuss, alles wurde überprüft und kontrolliert, die Karosserie ist nicht perfekt, aber für einen 50 Jahre alten Jeep sehr gut. Aus dritter Hand. Lieferkosten nach Absprache, diese gehen zu Lasten des Käufers.